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  • [亚洲F.Renault V6]Hanss撞车收场


    2020-06-09


    东南亚最高等级的单座位赛事亚洲Formula Renault V6锦标赛,继5月13、14日于马来西亚Sepang赛车场举行的开幕站之后,上週末(6/23~24)同样于Sepang赛车场举办第二站赛事。来自台湾的职业车手林帛亨继第一站拿下亚军、并暂居车手积分榜第三后,本站表现相当值得期待。

    [亚洲F.Renault V6]Hanss撞车收场林帛亨在週六短程冲刺赛中因为发生撞车意外而以退赛收场。
    第二站的赛事将有10位车手参加角逐,除了已于第一站加入竞逐的印度藉Karum Chandhok、印尼藉Ananda Mikola两位A1 GP车手之外,来自纽西兰的Matt Halliday也自本站开始加入激战。由于上週末Sepang赛车场除了Formula Renault V6赛事之外,包括来自日本的Super GT,以及其他多项赛事同时举行,因此赛事安排更为紧凑,赛事开始的第一天(6/22、週五)便进行了两回合各30分钟的自由练习,以及两回合各15分钟的排位赛,以决定週六(6/23)的冲刺赛排位。

    週五排位赛

    [亚洲F.Renault V6]Hanss撞车收场林帛亨在排位只能拿下第3位起跑的成绩。分别在上午九点与下午一点半进行的自由练习、便在马来西亚的骄阳下开场,林帛亨在重新设定车辆与座椅位置的状况下,分别以第6与第4位作收。而马来西亚着名的多变天候也在週五傍晚发威,一场突如其来的大雨将原本高温乾燥的跑道、转变为溼滑诡谲的一大挑战,由于Formula Renault V6是首年于亚洲开跑,因此所有车手都没有溼地驾驶的经验,更为排位赛增加不少变数。赛会为了安全起见,也将原本必须进行三个回合的排位赛,缩短为各15分钟的两回合测时。在第一回合结束时、未能进入前6的四位车手便无法参加第二回合的测时、直接在决赛以最后四位起跑,其余六位车手则继续进行第二回合的测时。

    当第一回合测时结束时,同为E-Rain车队的Karum Chandhok与林帛亨分居1、2,而在第二回合开始不久,林帛亨立刻发挥实力冲上第1顺位,并持续至接近终场。但意外的是,赛道表面在逐渐乾燥之下也令持续冲刺的雨胎产生过热现象,使得林帛亨可望再次减少秒数的最后一圈发生微小失误;而在此同时,Meritus车队的Hamad Al Fardan与同为E-Rain车队的Karun Chandhok则纷纷跑出最佳成绩,而将原本暂居第1的林帛亨挤至第3位。

    週六短程冲刺赛

    週六下午三点,第二站的冲刺赛又在马来西亚多变的气候下,进行了一场诡谲多变、令所有车队措手不及的戏剧性演出。赛事开始的15分钟前、当所有赛车已于出发区準备妥当的同时,原本晴朗的天空却突然乌云密布、并立刻下起了倾盆大雨,而各车队在面对如此骤变的同时,立刻赶忙于现场立刻换上雨胎,并针对不同路况进行车辆设定,而不少车手也为此必须将安全帽镜片由原本遮阳的墨色镜片换上透明镜片,以免视线受到影响。

    [亚洲F.Renault V6]Hanss撞车收场从第3位起跑,但因为在超车时发生失误而让林帛亨无法完赛。但令人错愕的是,就当所有车队才在重新校调车辆的同时,雨势却又骤然而止,而马来西亚难以捉摸的天候于此再次展现威力。冲刺赛的激烈竞争在赛事一开始便已悄然上演,由第三位起跑的林帛亨,开跑不久便受到Matt Halliday自车尾而来的轻微碰撞,在无法确认后悬吊是否受损的状况下,林帛亨只得暂时放慢速度以确认车辆是否正常。

    在数圈后确认了车辆无损、林帛亨也重新开始他的追击,并前后在场上与同样来自E-Rain车队的Karun Chandhok、以及Eurasia车队的Ananda Mikola展开攻防战。而在第8圈接近尾声并準备进入最后一个弯道的同时,林帛亨也抓住机会咬紧Ananda Mikola的车尾準备超越,但不料林帛亨却在入弯时与前车车尾发生碰撞、导致右前悬吊受损,随后便在大直线底减速时、因底盘触底以及丧失右前轮煞车的双重因素下冲出跑道。

    本次冲刺赛最后由来自巴林的Hamed Al Fardan拿下冠军,第2与第3名则分别是来自美国、印度的Seth Ingham与Karun Chandhok。



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